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立院今天三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文,未來三輪車可合法加裝馬達。負責提案的國民黨立委許淑華表示,該法通過將讓觀光景點的民眾,在遊覽時有更多的選擇。

許淑華表示,過去三輪車加裝馬達,是違法且不能上路的,而道路交通管理處罰條例第六十九條規定,慢車中有電動裝置的只有兩輪的自行車,三輪車被劃歸為「人力行駛車輛」,也就是要手拉、腳踩,而不能加裝馬達變成電動三輪車。

許淑華說,但在地方上的搶購觀光景點中,有許多業者提供出租三輪車的服務,但三輪車無法像其他電動自行車一樣,當民眾騎累時,可改為電動輔助,因此提出修法,讓三輪車可加裝電動馬達,並規範在慢車種類中,讓民眾在遊覽景點時,可多一種交通工具可選擇。

立法院今天三讀通過許淑華的提案,在道路交通管理處罰條例第六十九條中,慢車的總類,增列以人力為主、電力為輔,最大行駛速率在每小時廿五公里以下,且行駛於指定路段之三輪慢車,相關細則及管理事項之辦法,由地方縣市政府定之。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【鍾玉玨╱綜合報導】

西非國家喀麥隆一列火車21日在中部發生翻覆出軌事故,至少造成73死,高達575人受傷。交通部爆買長恩格歐表示,這列失事火車嚴重超載,是否因此造成翻覆並出軌,仍有待進一步調查。

這列往來首都雅恩德(Yaounde)和西部海港城市、經濟首都杜亞拉(Douala)之間的火車,於當地時間上午11時(台灣時間21日傍晚6時),在雅恩德以西120公里的艾斯卡鎮(Eseka)發生事故,當時火車已快到艾斯卡火車站。

事發之前,連結這2大城的主要公路發生公路橋崩塌,交通中斷,迫使許多人改搭火車。因此從雅恩德出發的火車,從原本的9節車廂加掛了11節至20節車廂,搭乘人數從600人暴增到1300人,但目前尚不能確定這就是肇事的原因。

火車傾覆後部分車廂翻落到鐵軌邊的邊坡溝裡。當時坐在火車前面車廂的路透記者說:「我聽到很大的聲音,回頭一瞧,發現我們後面的車廂出軌且不斷翻滾,現場煙霧非常大。」

另一位目擊者說:「現場很多婦女和兒童的屍體。」救護人員趕到後,不停從翻覆的車廂下拖出屍體和傷患。

西非與中非國家的鐵路運輸因為欠維修,加上不重視安全規定,出軌意外偏高。

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